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神龙桥坡度调整方案公示

2013年01月11日 作者:佚名 信息来源:本站原创 点击:

淮阳县神龙桥于20121020日东半幅试行通车后,广大群众和网友非常关注,很多人反映桥面坡度较陡通行不便,以及桥宽路窄,衔接不自然等问题。县委、县政府对此高度重视,县四大班子领导多次到神龙桥施工现场察看,神龙桥建设工程指挥部两次邀请设计单位同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司到现场勘察,并多次召开社会各界人士的座谈会,又向河南省交通规划勘察设计有限责任公司、周口市公路交通设计院进行咨询,综合评定,拟定坡度调整方案,现公示如下:

一、调整的宗旨。鉴于神龙桥东半辐已经建成,桥的高度已定,此桥本着景观与通行兼顾,民众意愿与科学设计相融合,只能把桥两端引路延长,才能降低坡度。

二、综合多方建议,最适当的解决方案是:由原来的纵坡5.5%调整为2.8%,桥南端引路延长65米,桥北端引路延长40米(附图1)。

三、引路延长后,南端西侧将9.5米宽人行道做成阶梯状。其中3.5米宽保持现状,2米宽为绿化带,4米随引路做成人行道;北端引路拉长40米,在画卦台出入口处将路基抬高0.7米左右,加大转弯半径,路口做成坡道(附图2)。

四、拟将渐变段由原40米长调整为70米左右,并适当加宽,解决渐变段过渡太突然,视觉效果不太理想的问题。

五、调整前后纵坡度优缺点比较(见表)

纵坡

2.8%(调整后)

5.5%(调整前)

平坦状况

桥面平坦

新老桥面高差2.7m

拱顶高差0.67 m1.05 m

桥面较陡

新老桥面高差4.4 m

拱顶高差1.697 m1.619 m

非机动车通行

骑行方便

骑行困难,雨雪天更难

机动车通行

视距开阔,行车方便

视距较差,难看清前方路况雨雪天车辆容易溜滑

桥梁对画卦台

景观影响

无压迫感

压迫感较大

桥梁立面景观

平坦、中庸

气势强烈,景观好

辅助措施

无需

机动车限速,非机动车推行,采用防滑路面材料

六、公示时间7天,从2013111日至17日。七、如有建议,可到神龙桥工程建设指挥部反映(地点:画卦台院内)。

0一三年元月十一日  

附图1

神龙桥坡度调整方案公示

附图2

神龙桥坡度调整方案公示

 

 

 

 

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